Støjgrænser overholdes med DB-killer.

I løbet af marts måned har Danmarks Motor Union (DMU) med bistand fra medlemmer af Motorcykelimportørernes Forening (MIF) fået testet en kommercielt produceret dB-killer fra firmaet DB-doktor. Testrækken viser, at en dB-killer sænker kildestøjen fra alle testede motocrosscykler til under DMUs grænseværdier, og at det samtidig sker uden nævneværdige gener til følge.

DMU og MIF har siden årsskiftet været i dialog om, hvorledes 2010 reglementets generelle sænkning af støjgrænserne på 2 dB i praksis skal håndteres. Det har ved målinger i løbet af foråret viste sig, at ikke alle producenters motocross-cykler er i stand til at håndtere 2010 reglementets generelle sænkning af støjgrænserne. Helt konkret er det 4-takt 250cc og 450cc (Yamaha undtaget) som har haft problemer med overholdelse af grænseværdierne.

Ifølge Steen Fredsøe Sørensen, DMU, så bekræfter de seneste tests i marts måned med en kommercielt produceret dB-killer fra firmaet dB-doktor, at kildestøjen kan sænkes til de af DMU tilladte grænseværdier, for alle maskinmærker. Desuden så viser testrækken også, at dB-killeren blot fjerner marginalt med hestekræfter og ligeledes kun hæver motor-temperaturen marginalt. Begge dele i et omfang, som må betragtes som værende uden praktisk betydning.

Målet med den seneste testrække har været, at alle mærker og modeller uanset årgang, med eller uden dB-killer, skal være i stand til at opfylde de skærpede dB-grænser 2010, som fastholdes.

"Med støjsænkningen i 2010 reglementet forsøger vi at sikre, at vores baner ikke havner i en situation hvor banelukninger kommer på tale. Derfor er det naturligvis meget glædeligt for os at kunne konstatere, at der er tekniske løsninger på plads, som sikrer, at ingen kørere reelt behøver at frygte - at deres materiel ikke overholder de af DMU fastsatte grænser for kildestøj 2010, når blot man tager de nødvendige minimale forholdsregler."

"En dB-killer repræsenterer en marginal investering for de kørere, som har maskiner der ikke kan overholde dB-grænseværdierne 2010."

Udover støjreduktion med den kommercielt producerede dB-killer, så kan kørerne opnå en tilsvarende støjreduktion ved at konstruere en dB-killer selv.
På DMUsport.dk er det muligt at finde en instruktionsvideo på hvordan dette gøres (søg: dB-killer). Materialerne kan fås hos enhver velassorteret smedebutik.
Desuden findes der flere forskellige fabrikater og typer af lydpotter, som dæmper støjen mere end standardlydpotter.

Kommerciel dB-killer: www.dbdoktor.dk

Vedhæftet: Foto af kommerciel dB-killer fra DB-doktor

Kontaktinformation:
Steen Fredsøe Sørensen
Danmarks Motor Union, Miljø
26 30 39 18